2 راه حل تعمیر باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری

2 راه حل تعمیر باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری!

در حال حاضر، استفاده از باتری های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری گسترده بوده است. با این حال، عمر طراحی برخی از باتری ها بسیار کوتاه است، به خصوص برای باتری های با ظرفیت کوچک 50 AH یا کمتر که در خودروهای الکتریکی مانند دو چرخ، سه چرخ و چهار چرخ کوچک استفاده می شود و میزان آسیب بسیار بالا است. دلایل بالقوه ای برای سازنده و همچنین دلایلی برای استفاده نادرست خود کاربر وجود دارد.

عملکرد زمانی که باتری آسیب می بیند: عمدتاً پس از گرم شدن بیش از حد، کیت درام بیرونی و الکترولیت استفاده شده برای بیش از دو سال به درجات مختلف خشک می شوند و شارژ شارژ نمی شود. حتی در صورت شارژ شدن هم تا چند ساعت بخصوص در فصل زمستان استفاده نمی شود. برجسته، باعث از بین رفتن تعداد زیادی باتری می شود. حتی برخی از دوستان ظرفیت های متفاوتی دارند و باتری هایی که 2 تا 3 سال استفاده شده اند از این قاعده مستثنی نیستند.

در پاسخ به این وضعیت، یکی از افراد داخلی صنعت، ده‌ها نوع باتری با اندازه‌ها و ظرفیت‌های مختلف را تجزیه و تحلیل کرد و در نهایت علت آسیب واقعی را مشخص کرد و در طول تعمیر و نگهداری، بهبودهای مربوطه را انجام داد. در حال حاضر در مرحله آزمایشی، موارد زیر دو پیشرفت نویسنده است تا دوستان با توجه به استفاده واقعی انتخاب کنند.

گزینه اول:

در موردی که کیس سالم است، هیچ سلول شکسته ای وجود ندارد و باتری کاملاً شارژ نشده است (بادوام نیست). پر کردن مجدد را می توان با پر کردن مجدد دستگاه انجام داد. عمر باتری را افزایش دهید. من از مایع مخصوص باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه الکتریکی به نسبت تهیه شده (آب مقطر + رستاخیز) استفاده می کنم (توجه نکنید، این مایع مکمل برای "باتری آب" یا مایعات دیگر نیست!).

صنعت همچنین تعدادی از مقالات مرتبط را خوانده است، من احساس می کنم که این مقالات یک موضوع بسیار مهم را نادیده گرفته اند، یعنی فقط نحوه اضافه کردن مایع پرکننده را نادیده گرفته اند و علت خرابی را تجزیه و تحلیل نکرده اند. به این ترتیب عدم مقابله با آن قادر به از بین بردن عیب نیست. باتری های زیادی هستند که با مایع پر شده پر شده اند و مدت زمان کوتاهی از آنها استفاده شده است. برخی از آنها مایع پر کردن اشتباه یا شکستگی باتری و مشکلات جدی تری مانند انفجار باتری را اضافه کرده اند. برای مشکل برآمدگی و ترکیدگی محفظه باتری، پس از تجزیه و تحلیل، دلیل اصلی این است که شیار تهویه هوای دریچه بسیار کم عمق است و در نتیجه روی دریچه روی درپوش محافظ، گرد و غبار ایجاد می شود و از کلاهک لاستیکی روی دریچه استفاده می شود. در باتری برای مدت زمان پیری، کاهش خاصیت ارتجاعی خود، و در نتیجه دما و فشار ایجاد شده در مورد دمای محیط بالا یا زمان شارژ طولانی، نمی تواند به موقع خسته و فشرده شود، پوسته برای مدت طولانی برآمده می شود و ممکن است برخی از آنها ترکیده شود.

در پاسخ به این مشکل، روش بهبود صنعت در واقع بسیار ساده است، یعنی افزایش دریچه هوای درگاه اگزوز. از منظر ایمنی و اقتصادی، نویسنده معتقد است که هنوز امکان پذیر است. روش کار به این صورت است: با استفاده از کاغذ برش، درگاه اگزوز را به یک شیار V شکل که طول آن برابر با طول درپوش لاستیکی است برش دهید. سوراخ های تهویه روی پوشش محافظ نیز باید بزرگ شوند. اگرچه این امر به سرعت مقداری مایع تکمیل کننده را از دست می دهد، اما می تواند به سرعت فشار داخل محفظه باتری را کاهش دهد و از برآمدگی و ترکیدن محفظه جلوگیری کند. این روش همچنین اشاره ای به روش طراحی باتری آب است. اگر خیلی دردسرساز نباشد، می توان آن را مطابق روش افزودن دریچه مایع باتری آب اصلاح کرد تا در هر زمان در آینده مایع را دوباره پر کنید.

گزینه دوم:

در حین تعمیر این باتری‌های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری، صنعت ایده جدیدی را ارائه کرده است و آن انجام آزمایشی نوآورانه با استفاده از مواد موجود است. هدف از آزمایش عمدتاً حل مشکل خشکی الکترولیت است. چون این دوست اغلب از روغن ترانسفورماتور فشار قوی استفاده می کند. این روغن دارای هدایت حرارتی خوب و مقاومت فشار بالا و نقطه اشتعال بالا می باشد. این عمدتا در ترانسفورماتورهای قدرت، ماشین‌های اشعه ایکس پزشکی و برخی روغن‌های معمولی روغن مدنی و سایر تجهیزات برای اتلاف گرما استفاده می‌شود.

برای روغن ترانسفورماتور پرکننده باتری بدون نیاز به تعمیر، عمدتاً برای محیط استفاده عمودی، مانند باتری 12AH، 20AH، 32AH، 45AH نویسنده، و همچنین چند دستگاه اشعه ایکس و منبع تغذیه UPS جایگزین باتری خشک الکترولیت شده است. روش آزمایشی خاص به شرح زیر است: با توجه به درجه خشکی الکترولیت با توجه به نسبت 5:3:2، ابتدا 30٪ آب مقطر اضافه کنید، سپس 20٪ از محلول پرکننده را اضافه کنید، اگر خشکی جدی تر باشد. ، می توانید نسبت آب مقطر به محلول پرکننده تنظیم شده و 20 درصد آب مقطر و 30 درصد محلول پرکننده اضافه می شود. برای باتری هایی که حدود دو سال استفاده شده اند، می توانید مستقیماً 50٪ آب مقطر و 50٪ روغن ترانسفورماتور را بدون اضافه کردن مایع اضافه کنید.

در نهایت حدود 50 درصد روغن ترانسفورماتور را اضافه کنید. مقدار پر شدن روغن ترانسفورماتور باید از طریق سوراخ هواگیری تا زمانی که صفحه الکترود به طور کامل در مایع غوطه ور شود، مشاهده شود. هر باتری به مقدار متفاوتی پر می شود. هنگام پر کردن، مایع بردار باید با توجه به مقدار الکترولیت از دست رفته در باتری اضافه شود.

دو محلول فوق صرف نظر از نوع آن باید پس از پر شدن مایع چسبانده شوند و روی بدنه باتری علامت ضد معکوس قرار داده شود تا مایع از خارج نشود.

[توجه] هنگام پر کردن الکترولیت حتماً به ایمنی توجه کنید. به ویژه، حتما از چشمان خود محافظت کنید!

در نهایت توضیح دهید. این که آیا این روش آزمایشی صنعت واقعاً قابل اجرا است یا خیر را می توان پس از یک دوره زمانی خاص مشخص کرد. با این حال، دوستان علاقه مند می توانند باتری های قدیمی خود را خارج کرده و آزمایشی انجام دهند. شما همچنین می توانید تجربیات خود را به اشتراک بگذارید و از نظرات خود استقبال کنید.